സംഗ്രഹം: ഉയർന്ന താപനില, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം, മോശം വഴി ലൂബ്രിക്ക്, മാറിമാറി ലോഡുകൾ, നാളെ എന്നിവ പോലുള്ള ഒരു ജോഡി ഘനസമ്പധുത ജോഡികളാണ് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ സിലിണ്ടർ ലൈനർ. ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് സജ്ജമാക്കിയ ശേഷം, വ്യക്തമായ സിലിണ്ടർ ബലോബിട്ട്, ക്ലൈനേഷൻ എണ്ണ, അപര്യാപ്തമായ ശക്തി, സിലിണ്ടറിന്റെ അമിതമായി വ്രണം എന്നിവ ഉണ്ടാകാം. സിലിണ്ടർ ലൈനറിൽ ആദ്യകാല വസ്ത്രം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഇത് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ ശക്തി, സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ, സേവന ജീവിതം എന്നിവയെ ബാധിക്കും. കമ്പനി റിസർച്ച് നടത്തിയ ശേഷം, ചില ഉപയോക്താക്കൾ ഓവർഹോൾ കാലഘട്ടത്തിലെത്തിയിട്ടില്ലാത്ത ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ വാങ്ങിയതായി കണ്ടെത്തി. എന്നിരുന്നാലും, പല ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളും സിലിണ്ടർ സ്ലീവുകൾക്ക് അകാല നാശനഷ്ടങ്ങൾ അനുഭവിച്ചു. ഇതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ അവർ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും റിപ്പയർ ആവശ്യകതകളും കർശനമായി പാലിച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ പ്രകടന സവിശേഷതകളുമായി പരിചയമില്ല. പരമ്പരാഗത തെറ്റിദ്ധാരണകൾക്കും ശീലങ്ങൾക്കും അനുസരിച്ച് അവർ ഇപ്പോഴും അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
1, സിലിണ്ടർ ലൈനറുകളുടെ നേരത്തെയുള്ള വസ്ത്രങ്ങളെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളുടെ വിശകലനം
പല ഉപയോക്താക്കളും ഉപയോഗ സമയത്ത് സിലിണ്ടർ ലൈനറുകളുടെ വാദം നഷ്ടപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, ചിലർ സിലിണ്ടർ വലിക്കുന്നതും പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ബ്രേജും പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങളും അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ നാശത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
1. സവിശേഷതകളിൽ ഓട്ടം പാലിക്കുന്നില്ല
പുതിയതോ ഓവർഹോൾഡ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളും നേരിട്ട് ലോഡ് പ്രവർത്തനത്തിൽ നേരിട്ട് ലോഡ് പ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ അതിനാൽ, പുതിയതും ഓവർഹോൾ ചെയ്തതുമായ ഡീസൽ ജനറേറ്റർമാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള ആവശ്യകതകൾ കർശനമായി പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
2. അശ്രദ്ധമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി
ചില ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ പലപ്പോഴും പൊടി നിറഞ്ഞ ചുറ്റുപാടുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ചില ഓപ്പറേറ്റർമാർ എയർ ഫിൽട്ടർ സൂക്ഷിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല സിലിണ്ടറിന് നേരിട്ട് വായു ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും സിലിണ്ടർ ലൈനറുടെ ധരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു , പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ. അതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണി ഉദ്യോഗസ്ഥർ സിലിണ്ടറിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ഷെഡ്യൂളിലെ എയർ ഫിൽട്ടർ കർശനമായും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിച്ച് പരിപാലിക്കണം. കൂടാതെ, അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം, എയർ ഫിൽട്ടർ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല, നഷ്ടമായ ചില റബ്ബർ പാഡുകൾ, ചില ഉറപ്പുള്ള ബോൾട്ടുകൾ കർശനമാക്കിയിട്ടില്ല, അതിന്റെ ആദ്യകാല വെറും സിലിണ്ടർ വെറും വസ്ത്രം.
3. ഓവർലോഡ് ഉപയോഗം
ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ പലപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ശരീര താപനില ഉയരുന്നു, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വഷളാകുന്നു, ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥ വഷളാകുന്നു. ഒരേ സമയം, ഓവർലോഡ് പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ വലിയ ഇന്ധന വിതരണം കാരണം, ഇന്ധനം പൂർണമായും കത്തിക്കപ്പെടുന്നില്ല, സിലിണ്ടറിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ കഠിനമാണ്, ഇത് സിലിണ്ടർ ലൈനർ, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ആവേശത്തിൽ കുടുങ്ങിയപ്പോൾ സിലിണ്ടർ ലൈനർ വലിച്ചെടുക്കാം. അതിനാൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ ഓവർലോഡ് പ്രവർത്തനം തടയുന്നതിനും നല്ല സാങ്കേതിക സാഹചര്യങ്ങൾ പരിപാലിക്കുന്നതിനും ശ്രദ്ധ നൽകണം. കൂടാതെ, വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ വളരെയധികം നിക്ഷേപം ഉണ്ട്. കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കാതെ, അത് ചൂട് ഇല്ലാതാക്കലിന്റെ ഫലത്തെ ബാധിക്കുകയും ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ കുത്തനെ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, അതിന്റെ ഫലമായി സിലിണ്ടറിലേക്ക് പറ്റിനിൽക്കും.
4. ദീർഘകാല നോ-ലോഡ് ഉപയോഗം
ലോഡ് ഇല്ലാതെ ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ ദീർഘകാല ഉപയോഗം കംപ്രഷൻ സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളുടെ വസ്ത്രം ത്വരിതപ്പെടുത്തും. ഇത് പ്രധാനമായും കാരണം, എഞ്ചിൻ വളരെക്കാലം കുറഞ്ഞ ത്രോട്ടിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ശരീരത്തിന്റെ താപനില കുറവാണ്. സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്നതിനും തണുത്ത വായു ഏറ്റുമുട്ടുന്നപ്പോൾ, അതിന് പൂർണമായും കത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫിലിം സിലിണ്ടർ മതിലിലെ മാറ്റുന്നു. അതേസമയം, ഇത് ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ നാശത്തെ ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടറിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രം തീവ്രമാക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ കുറഞ്ഞ ത്രോട്ടിൽ വളരെക്കാലം നിഷ്ക്രിയമാക്കാൻ അനുവാദമില്ല.
5. നിയമസഭാ തെറ്റ്
ഡീസൽ ജനറേറ്ററുടെ ആദ്യ മോതിരം ഒരു ക്രോം പൂശിയ എയർ റിംഗ് ആണ്, പരിപാലനത്തിലും അസംബ്ലിയിലും ചേംഫർ മുകളിലേക്ക് അഭിമുഖമായിരിക്കണം. ചില അറ്റകുറ്റപ്പണിപ്പണിക്കാർ തലകീഴായി കുറയ്ക്കുകയും താഴേക്ക് ചൂഷണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് സ്ക്രാപ്പിംഗ് ഇഫക്റ്റിലുള്ള താഴേക്കിറങ്ങുന്നു, ഇത് ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥകൾ വഷളാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുക. അതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
6. അനുചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി മാനദണ്ഡങ്ങൾ
(1) അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, ഭാഗങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും സ്വന്തം കൈകളുടെയും ശുചിത്വം ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇരുമ്പ് ഫയലിംഗുകളും ചെളിയും സിലിണ്ടറിലേക്ക് പുറപ്പെടുവിക്കരുത്, അത് സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ ആദ്യകാല വസ്ത്രത്തിന് കാരണമായേക്കാം.
(2) അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, പിസ്റ്റൺ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കൂളിംഗ് നോസൽ തടഞ്ഞതായി കണ്ടെത്തിയില്ല, അത് പിസ്റ്റണിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിലേക്ക് തളിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് എണ്ണയെ തടഞ്ഞു. തണുപ്പിക്കൽ കാരണം പിസ്റ്റൺ തലയ്ക്ക് ഇരയാകാൻ കാരണമായി, സിലിണ്ടർ ലൈനറും പിസ്റ്റണിന്റെ വസ്ത്രവും ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അത് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ടു ജാമുമായി ഇടപഴകിരുന്നു, ഗ്രോവിൽ തകർക്കും, റിംഗ് ബാങ്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു.
7. അനുചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപടിക്രമങ്ങൾ
. ഇത് വഹിക്കുന്ന ഷെല്ലുകളുടെ ആദ്യകാല വസ്ത്രങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ആദ്യകാല വസ്ത്രങ്ങൾ സിലിണ്ടർ ലൈനർ പോലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണയും പൂരിപ്പിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഉപയോഗ സ്ഥലത്ത് ശുചിത്വവും ശുചിത്വവും നിലനിർത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.
(2) ഒരു സിലിണ്ടറിന്റെ ഇന്ധന-സിലിണ്ടറുകളുടെ ഇന്ധന- മാനേജ്മെന്റ് പേഴ്സണൽ അവ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിച്ചിട്ടില്ല, അല്പം നീളമുള്ള കാലയളവ് സിലിണ്ടർ ലൈനറുടെ നേരത്തെയുള്ള വസ്ത്രത്തിന് കാരണമായി.
8. ഘടനാപരമായ കാരണങ്ങളാൽ വസ്ത്രം
(1) മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥ സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് കടുത്ത വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ മുകൾ ഭാഗം ജ്വലന അറയോട് ചേർന്നാണ്, ഉയർന്ന താപനിലയും മോശം ലൂബ്രിക്കേതര സാഹചര്യങ്ങളും. ശുദ്ധവായു, വിലകുറഞ്ഞ ഇന്ധനം കഴുകുക, നേർപ്പിക്കുക, വലിയ സാഹചര്യങ്ങളുടെ അപചയം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, സിലിണ്ടറിന് വരണ്ട അല്ലെങ്കിൽ അർദ്ധ വരണ്ട സംഘർഷം അവസ്ഥയിലായിരുന്നു, അതാണ് സിലിണ്ടറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് കടുത്ത വസ്ത്രങ്ങൾ.
(2) മുകൾ ഭാഗം വലിയൊരു സമ്മർദ്ദം വഹിക്കുന്നു, സിലിണ്ടറിന് വളരെയധികം നിസ്സാരമായി ധരിക്കാറുണ്ട്. സ്വന്തം ഇലാസ്റ്റിക് ഫോഴ്സിനും ബാക്ക് സമ്മർദ്ദത്തിനും കീഴിൽ സിലിണ്ടർ മതിലിനു നേരെ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് കർശനമായി അമർത്തി. പോസിറ്റീവ് മർദ്ദം, ഇത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് വഴിമാറുന്ന ഒരു ഓയിൽ ഫിലിം രൂപീകരിക്കുക, മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രം തീവ്രമാക്കുന്നു. വേല സ്ട്രോക്കിൽ, പിസ്റ്റൺ ഇറങ്ങിവരുന്നതുപോലെ, ഗുരുതരമായ മർദ്ദം ക്രമേണ കുറയുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ വസ്ത്രധാരണം.
(3) ധാതു ആസിഡുകളും ഓർഗാനിക് ആസിഡുകളും നാശവും സിലിണ്ടറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ പുറംതൊലിയും ഉണ്ടാക്കുന്നു. സിലിണ്ടറിലെ ജ്വലന മിശ്രിതത്തിന്റെ ജ്വലനത്തിനുശേഷം, ജലബാഷ്പരവും അസിഡിറ്റി ഓക്സിഡൈഡുകളും ഉത്പാദിപ്പിച്ച്, അത് ധാതു ആസിഡുകൾ രൂപീകരിക്കാൻ വെള്ളത്തിൽ അലിഞ്ഞു. കൂടാതെ, ജ്വലനം സമയത്ത് സൃഷ്ടിച്ച ജൈവ ആസിഡുകൾ സിലിണ്ടറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു നശിപ്പിക്കുന്ന ഫലമുണ്ട്. ക്രമേണ ക്രമേണ ക്രമേണ ഒഴിവാക്കുന്നു സംഘർഷത്തിൽ സിലിണ്ടർ ലൈനറുടെ രൂപഭേദം വരുത്തുക.
(4) മെക്കാനിക്കൽ മാലിന്യങ്ങൾ നൽകുക സിലിണ്ടറിന് നടുവിൽ ധരിക്കുന്നത് തീവ്രമാണ്. വയലിലും മാലിന്യങ്ങളിലുമുള്ള പൊടിയും മാലിന്യങ്ങൾക്കും പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ എന്നിവയിൽ പ്രവേശിക്കാം, ഉരച്ച വസ്ത്രം ഉണ്ടാക്കുന്നു. സിലിണ്ടറിലെ പിസ്റ്റൺ ഉപയോഗിച്ച് പൊടിയോ മാലിന്യങ്ങളോ പിസ്റ്റൺ ഉപയോഗിച്ച് മുന്നോട്ട് പോകാത്തപ്പോൾ, സിലിണ്ടറിന്റെ മധ്യ സ്ഥാനത്ത് പരമാവധി ചലന വേഗത കാരണം സിലിണ്ടറിന് നടുവിൽ വസ്ത്രം ശക്തമായി.
2, സിലിണ്ടർ ലൈനർ വസ്ത്രങ്ങളുടെ പരിപാലനം
1. നേരത്തെയുള്ള വസ്ത്രത്തിന്റെയും കീറുത്തിന്റെയും സവിശേഷതകൾ
കാസ്റ്റ് അയൺ സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ വസ്ത്രം 0.1 മിമിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ ഉപരിതലം വൃത്തികെട്ടതാണ്, പോറലുകൾ, പോറലുകൾ, കണ്ണുനീർ തുടങ്ങിയ വ്യക്തമായ വലിക്കുകയോ കടിക്കുന്ന പ്രതിഭാസങ്ങൾ. സിലിണ്ടർ മതിൽ നീലനിറം പോലുള്ള പ്രതിഭാസങ്ങളുണ്ട്; ധരിച്ചാൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ താരതമ്യേന വലുതാണ്.
2. സിലിണ്ടർ ലൈനർ വസ്ത്രങ്ങളുടെ ഫലങ്ങളും ആവശ്യകതകളും
(1) സ്വാധീനം: മതിൽ കട്ടിയുള്ളത് കുറയുന്നു, റൗണ്ട്സ്, സിലിരിനിറ്റി പിശകുകൾ വർദ്ധിക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ കവിയുമ്പോൾ (0.4% ~ 0.8%) ഡി, ജ്വലന അറയ്ക്ക് അതിന്റെ സീലിംഗും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വൈദ്യുതി കുറയുന്നു.
.
3. സിലിണ്ടർ ലൈനർ വസ്ത്രങ്ങൾക്കുള്ള കണ്ടെത്തൽ രീതി
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സർക്കുലർ ഉപരിതലത്തിൽ ധരിക്കുന്നത് കണ്ടെത്തൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന രീതികളിലൂടെയാണ് നടപ്പിലാക്കാൻ കഴിയും:
.
(2) വിഷ്വൽ പരിശോധന രീതി: സിലിണ്ടർ ലൈനറിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൽ വസ്ത്രം നേരിട്ട് നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് നഗ്നമായ കണ്ണുകളോ മൈക്രോസ്കോപ്പ് ഉപയോഗിക്കുക. സാധാരണയായി, വസ്ത്രത്തിന്റെ ആഴം കണ്ടെത്തുന്നതിൽ സഹായിക്കുന്നതിന് സ്കെയിൽ കാർഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നിർദ്ദിഷ്ട ഭരണാധികാരികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
.
.
(5) നിർദ്ദേശമില്ലാത്ത കണ്ടെത്തൽ രീതി
അളവെടുപ്പിനായി സ്ഥാനചലന ടെംപ്ലേറ്റില്ലെങ്കിൽ, നിർദ്ദേശങ്ങളുടെയും മറ്റ് വസ്തുക്കളുടെയും അഭാവവുമില്ലെങ്കിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന നാല് സ്ഥാനങ്ങൾ സിലിണ്ടർ ലൈനർ അളക്കുന്നതിന് റഫർ ചെയ്യാൻ കഴിയും:
Pay പിസ്റ്റൺ മികച്ച ചത്ത സെന്ററിലായപ്പോൾ, ആദ്യത്തെ പിസ്റ്റൺ റിംഗിന് അനുയോജ്യമായ സിലിണ്ടർ മതിലിന്റെ സ്ഥാനം;
Fist പിസ്റ്റൺ അതിന്റെ സ്ട്രോക്കിന്റെ മധ്യഭാഗത്തായിരിക്കുമ്പോൾ, ആദ്യത്തെ പിസ്റ്റൺ റിംഗിന് അനുയോജ്യമായ സിലിണ്ടർ മതിലിന്റെ സ്ഥാനം;
The പിസ്റ്റൺ അതിന്റെ സ്ട്രോക്കിന്റെ മധ്യഭാഗത്തായിരിക്കുമ്പോൾ, അവസാന ഓയിൽ സ്ക്രാപ്പർ റിംഗിന് അനുയോജ്യമായ സിലിണ്ടർ മതിൽ.
3, നേരത്തെയുള്ള വസ്ത്രവും കീറിമുറിയും തടയുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ
1. ആരംഭം ശരിയാക്കുക
ഒരു തണുത്ത എഞ്ചിൻ, കുറഞ്ഞ താപനില, ഉയർന്ന എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റി, തുടർച്ചയായ പാവപ്പെട്ട ഫലമായി ഓയിൽ പമ്പിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ വിതരണത്തിന് കാരണമാകുമ്പോൾ. അതേസമയം, അടച്ചുപൂട്ടലിനുശേഷം യഥാർത്ഥ സിലിണ്ടർ മതിലിലെ മതിൽ മതിൽ മതിൽ വീഴുന്നു, തുടക്കത്തിൽ ലൂബ്രിക്കേതത്തിന് കാരണമാകുന്നു, തുടക്കത്തിൽ സിലിണ്ടർ മതിലിൽ വർദ്ധിച്ചു. അതിനാൽ. ആദ്യമായി ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ലോഡ് ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കണം, തുടർന്ന് ധീരമായ താപനില 60 ℃ ൽ എത്തുമ്പോൾ ലോഡ് ഉപയോഗിക്കണം.
2. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കൽ
. "മൂന്ന് ഫിൽട്ടറുകളുടെ" പരിപാലനം സിലിണ്ടറിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന അളവാണ് സിലിണ്ടറിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നത്, എഞ്ചിന്റെ സേവന ജീവിതം വിപുലീകരിക്കുക. ഗ്രാമീണ, കാറ്റുള്ള, മണൽ പ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്.
(2) എണ്ണ കൂളറിനുള്ളിൽ സീലിംഗ് പരിശോധിക്കുന്നതിന് ശ്രദ്ധിക്കുക. ക്രാങ്കകേസിലെ വെന്റിലേഷൻ പൈപ്പിൽ ജലബാഷ്വേലയില്ലെന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക എന്നതാണ് ഘ്യ രീതി. നീരാവി ഉണ്ടെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ എണ്ണയിൽ വെള്ളം ഉണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യം കഠിനമാകുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ക്ഷീര വെളുത്തതായിരിക്കും. വാൽവ് കവർ തുറക്കുമ്പോൾ, വാട്ടർ ഡ്രോപ്പ്റ്റുകൾ കാണാൻ കഴിയും. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ അസംബ്ലി നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, അതിനുള്ളിൽ ജല ശേഖരം ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു. കൂടാതെ, ഉപയോഗ സമയത്ത് എണ്ണ പാത്തിൽ എണ്ണയിൽ എണ്ണ വർദ്ധിക്കുന്നുണ്ടോ, ഉള്ളിൽ ഡീസൽ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷപ്രകാരികളെ പരിശോധിക്കുകയും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും വേണം.
3. ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുക
ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില 80-90 as ആണ്. താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, നല്ല ലൂബ്രിക്കേഷൻ നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ലെങ്കിൽ, അത് സിലിണ്ടർ മതിലിന്റെ വസ്ത്രം വർദ്ധിപ്പിക്കും. സിലിണ്ടറിനുള്ളിലെ നീരാവി വെള്ളം തുള്ളികളായി ചുരുക്കും, അസിഡിറ്റി വാതക തന്മാത്രകളെ തീർത്തും അലിഞ്ഞുപോകുക, അസിഡിക് പദാർത്ഥങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുക, നാശത്തിന് കാരണമാവുകയും സിലിണ്ടർ മതിലിൽ ധരിക്കുകയും ചെയ്യും. സിലിണ്ടർ മതിൽ താപനില 90 ℃ മുതൽ 50 to വരെ കുറയുമ്പോൾ, സിലിണ്ടറിന്റെ വസ്ത്രം 90 ലെ നാലു പ്രാവശ്യം ഉണ്ടെന്ന് തെളിഞ്ഞു. താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് സിലിണ്ടറിന്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കുകയും ധരിക്കുകയും ചെയ്യും, അത് അമിതമായി പിസ്റ്റൺ വിപുലീകരണത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, "സിലിണ്ടൺ വിപുലീകരണത്തിന്" സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ജലത്തിന്റെ താപനില 74 ~ 91 നും 93 ℃ ൽ കൂടരുത്. കൂടാതെ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ രക്തചംക്രമണം ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. വിപുലീകരണ ടാങ്കിൽ എന്തെങ്കിലും ശീതീകരണത്തിന്റെ ഓവർഫ്ലോ കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് പരിശോധിച്ച് സമയബന്ധിതമായി നീക്കംചെയ്യണം.
4. അറ്റകുറ്റപ്പണി നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുക
ഉപയോഗത്തിനിടയിൽ, ഏത് പ്രശ്നങ്ങളെയും ഉടനടി ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുകയും കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ നന്നാക്കുകയോ ചെയ്യുക. എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയോ നന്നാക്കുകയോ ചെയ്യുക. സിലിണ്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സാങ്കേതിക ആവശ്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് കർശനമായി പരിശോധിക്കാനും ഒത്തുചേരാനും അത് ആവശ്യമാണ്. വാറന്റി റിംഗ് റിംഗ്സ്മെന്റ് പ്രവർത്തന പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഉചിതമായ ഇലാസ്തികത ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക. ഇലാസ്തികത വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഗ്യാസ് ക്രാങ്കകേസിൽ പ്രവേശിച്ച് സിലിണ്ടർ മതിലിൽ blow തിക്കും, സിലിണ്ടർ മതിലിന്റെ ധരിക്കുന്നു; അമിതമായ ഇലാസ്തികത സിലിണ്ടർ മതിലിന്റെ വസ്ത്രം വർദ്ധിപ്പിക്കും, അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ മതിലിലെ ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ കേടുപാടുകൾ കാരണം അതിന്റെ വസ്ത്രം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
5. അറ്റകുറ്റപ്പണി ശക്തിപ്പെടുത്തുക
(1) കർശനമായ പരിപാലന സംവിധാനം, അറ്റകുറ്റപ്പണി നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, പ്രത്യേകിച്ച് "മൂന്ന് ഫിൽട്ടറുകളുടെ" പരിപാലനം, അതേസമയം, വായു, ഇന്ധനം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണ ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിൽ നല്ലൊരു ജോലി ചെയ്യുക. പ്രത്യേകിച്ച് എയർ ഫിൽട്ടർ പതിവായി പരിപാലിക്കപ്പെടേണ്ടതായിരുന്നു, കഴിക്കുന്നത് കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ, ക്ലീനിംഗ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിലനിൽക്കണം, ഭാഗങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടാതെയുള്ള ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്, വായുവിനായി കുറുക്കുവഴികൾ എടുക്കേണ്ട ആവശ്യകത അനുസരിച്ച് നടത്തണം. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സമയത്ത് എയർ റെസിസ്റ്റൻസ് ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റോ ഇൻസ്റ്റേറ്റർ ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടർ പ്രതിരോധം 6 കിലോവയിലെത്തിയെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് വൃത്തിയാക്കണോ അല്ലെങ്കിൽ പകരം വയ്ക്കണം.
(2) ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ തണുത്ത ആരംഭങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക.
(3) ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുക, ഉയർന്ന താപനിലയിലും കനത്ത ലോഡുകളിലും നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പ്രവർത്തനം ഒഴിവാക്കുക.
(4) നല്ല ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുക; ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പ്രവർത്തന നടപടിക്രമങ്ങൾ കർശനമായി പിന്തുടരുക.
(5) ഡീസലിന്റെ സമ്പൂർണ്ണ ശുചിത്വം ഉറപ്പാക്കണം. കാരണം ഡീസലിന്റെ ശുചിത്വം ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന പമ്പുകളുടെയും ഇൻജക്ടറുകളുടെയും സേവന ജീവിതത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ശുദ്ധീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണയായി, ഡിസൈൻ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് 48 മണിക്കൂർ അവശിഷ്ടങ്ങൾക്ക് വിധേയമാക്കണം. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, വിവിധ ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപകരണങ്ങളുടെ ശുചിത്വത്തിനും ശ്രദ്ധ നൽകണം. കൂടാതെ, എണ്ണ-വാട്ടർ സെപ്പറേറ്ററിന്റെ ദൈനംദിന ഡ്രോജ് വർക്ക് പാലിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ശുദ്ധീകരിച്ച ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അതിൽ വെള്ളം അടങ്ങിയിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പ്രായോഗിക പ്രവർത്തനത്തിൽ, നിരവധി ഓപ്പറേറ്റർമാർ പലപ്പോഴും ഈ കാര്യം അവഗണിക്കുന്നു, അതിരുകടന്നത് അമിത ജല ശേഖരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
സംഗ്രഹം:
പരിശോധനയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുന്ന ഉപകരണത്തിന്റെ കൃത്യതയും കൃത്യതയും നിലനിർത്തണം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. പിശകുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ വൃത്തിയാക്കൽ ഒരു വൃത്തിയാക്കൽ നടത്തണം, റിപ്പയർ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ യഥാർത്ഥ അപ്ലിക്കേഷൻ വ്യവസ്ഥകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി വിഭജിക്കണം. ഈ ലേഖനത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന നടപടികൾ കർശനമായി പാലിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ സിലിണ്ടറിന് നേരത്തെയുള്ള നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി തടയാൻ കഴിയും, അത് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളുടെ ജീവിത ജീവിതം ഫലപ്രദമായി വിപുലീകരിക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി ഗണ്യമായ സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ നൽകും.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച് -14-2024