മൈക്രോ ടില്ലായറുകൾ കർഷകർക്കിടയിൽ വസന്തകാലത്തും ശരത്കാലത്തും ഒരു പ്രധാന ശക്തിയാണ്. ഭാരം കുറഞ്ഞതും വഴക്കവും വൈവിധ്യവും കുറഞ്ഞ വിലയും കാരണം അവർ കർഷകർക്ക് ഒരു പുതിയ പ്രിയങ്കരമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മൈക്രോ ടില്ലർ ഓപ്പറേറ്റർമാർ സാധാരണയായി ഒരു ഉയർന്ന പരാജയം മൈക്രോ ടില്ലറുകളുടെ നിരക്ക് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി കർഷകർക്ക് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കണമെന്ന് അറിയില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, അനുചിതമായ ഉപയോഗവും പരിപാലനവും കാരണം മൈക്രോ ടില്ലറുകളുടെ ഉയർന്ന പരാജയം സംഭവിക്കുന്നു. ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങളുടെ റഫറൻസിനും തിരഞ്ഞെടുക്കലിനുമായി രണ്ട് മോഡലുകളുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും ചുവടെയുണ്ട്.
ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് മൈക്രോ ടില്ലർ
എഞ്ചിൻ ഗിയർബോക്സിലൂടെ ഒരു ഫ്ലേഞ്ച് ബോക്സിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു നനഞ്ഞ ഘർഷണ ക്ലച്ച് വഴി ഒരു നനഞ്ഞ ഘർഷണ ക്ലച്ച് വഴി പവർ നേരിട്ട് കൈമാറുന്നു എന്നതാണ് പൊതുവായ ഘടന. ഗിയർബോക്സും നടത്തവും ഗിയർബോക്സും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഗിയർബോക്സിൽ മൂന്ന് തരം ഷാഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ട്: പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ്, സെക്കൻഡറി ഷാഫ്റ്റ്, റിവേഴ്സ് ഷാഫ്റ്റ്. പ്രധാന ഷാഫ്, റിവേഴ്സ് ഷാഫ്റ്റും വേഗത്തിലും വേഗത കുറഞ്ഞ ഗിയറുകളിലും വേഗത്തിലുള്ള, വേഗത കുറഞ്ഞ ഗിയറുകളുടെ സ്ഥാനം നേടാനും തുടർന്ന് പവർ output ട്ട്പുട്ട് നേടാനും കഴിയും.
1,മോഡലിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ
1. കോംപാക്റ്റ് ഘടന.
2. വേഗത്തിലും വേഗത കുറഞ്ഞതിനും റിവേഴ്സ് ഗിയറുകളിനുമുള്ള വേഗത പാരാമീറ്ററുകൾ താരതമ്യേന ന്യായമാണ്.
3. സാധാരണയായി, എഫ് 178, എഫ് 186 എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പവർ സ്രോതസ്സുകളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ പവർ തന്നെ നല്ല വിശ്വാസ്യതയുണ്ട്.
4. മെഷീന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം മിതമായ, സാധാരണയായി 100 കിലോഗ്രാം, ഇതിന് നല്ല പ്രവർത്തന ഇഫക്റ്റുകൾ ഉണ്ട്, ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമത, വിശാലമായ അപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉണ്ട്.
5. ഈ മോഡൽ നിലവിൽ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയവും മികച്ചതുമായ മോഡലാണ്, ഇത് ഉപയോക്താക്കൾ വ്യാപകമായി അംഗീകരിച്ചു. ഇത് വിപണിയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചാൽ, ഇതിന് ധാരാളം പ്രമോഷനും പരസ്യച്ചെലവും ലാഭിക്കാൻ കഴിയും.
6. ഈ മോഡലിന് കഠിനമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ, വലിയ വയലുകൾ, ആഴമില്ലാത്ത ജലമേഖലകൾ, വെള്ളം കുതിർത്ത വയലുകൾ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ കാര്യമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.
2,അപര്യാപ്തമായ മോഡലുകൾ
1. ഒരു പൊതു-ഉദ്ദേശ്യപരമായ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ അധികാരപ്പെടുത്തിയെങ്കിൽ, ശക്തി കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു. വെള്ളം തണുപ്പിച്ച ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അധികാരമുണ്ടെങ്കിൽ, മെഷീന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം കനത്തതും ഗതാഗതവുമാണ്. അതിനാൽ, ഇത്തരത്തിലുള്ള മോഡലിനായി വൈദ്യുതി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഓപ്ഷനുകളായി F178, F186 എയർ-കൂൾഡ് ഡിസൈനുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്.
2. ഗിയർബോക്സിലെ സെക്കൻഡറി ഷാഫ്റ്റും റിവേഴ്സ് ഷാഷും മോശം കാഠിന്യമുള്ള കാലിയേനർ ബീം ഘടനകളാണ്, അജ്ഞാത സമ്മർദ്ദം കാരണം ഗിയേഴ്സ് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു.
3. ബെവൽ ഗിയറുകളുടെ ആക്സിയൽ ഫോഴ്സിന്റെ ആക്സിയേഷൻ മറികടക്കാൻ രണ്ട് സെറ്റ് നേരായ ബെവൽ ഗിയറുകളുടെ ഉപയോഗം കാരണം, ചേസിസിന്റെ ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണ ചെലവ് താരതമ്യേന ഉയർന്നതാണ്.
ബെൽറ്റ് നയിക്കുന്ന മൈക്രോ ടില്ലർ
എഞ്ചിൻ പവർ ഗിയർബോക്സിലേക്ക് ഒരു ബെൽറ്റ് വഴി കൈമാറുന്നു, കൂടാതെ പൗരന്റെ പിരിമുറുക്കത്തിൽ ശക്തിയുടെ ക്ലച്ച് നേടുന്നു. ഗിയർബോക്സ് കൂടുതലും ഒരു അവിഭാജ്യ ഘടനയാണ്, മുകളിലെ ഭാഗം പ്രക്ഷേപണ ഭാഗവും താഴത്തെ ഭാഗം power ർജ്ജ output ട്ട്പുട്ട് ഭാഗവുമാണ്. പവർ put ട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗവും തമ്മിൽ സാധാരണയായി ചെയിൻ പ്രക്ഷേപണം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
1,മോഡലിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ
1. ഒരു പൊതു-ഉദ്ദേശ്യ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ വാട്ടർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ഇളം തൂക്കവും സൗകര്യപ്രദമായ ഗതാഗതവുമുള്ള ഒരു ചെറിയ വെള്ളമുള്ള ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഇത് നൽകുന്നു.
2. കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പാദന ചെലവ്.
3. ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, അത് പവർ സംവിധാനത്തിലെ ഇംപാക്റ്റ് ഫോഴ്സ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും എഞ്ചിന് പ്രത്യേക പരിരക്ഷ നൽകാനും കഴിയും.
4. ഈ മോഡലിന് ഗ്രീൻഹ ouses സുകൾ, അയഞ്ഞ വരണ്ട ഭൂമി, ആഴത്തിലുള്ള നെൽ വയലുകളും ചെറിയ ഫീൽഡുകളും, വിപണിയിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡലുകളിൽ ഒന്നാണ്.
2,അപര്യാപ്തമായ മോഡലുകൾ
1. ഒരു സാർവത്രിക ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ അധികാരപ്പെടുത്തിയെങ്കിൽ, ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം, താഴ്ന്ന വരുമാനം, ശക്തിയുടെ മോശം വിശ്വാസ്യത തുടങ്ങിയ പോരായ്മകളുണ്ട്. അതിനാൽ, മിക്ക നിർമ്മാതാക്കളും കയറ്റുമതി ഒഴികെയുള്ള വൈദ്യുതി ഉറവിടമായി 6 കുതിരശക്തി ചെറുതാക്കിയ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
2. ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ ക്ലോച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, ബെൽറ്റ് മടക്കിക്കളയുകയും ശക്തമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ബെൽറ്റിന്റെ തുടർച്ചയായ ചൂടാക്കൽ വാർദ്ധക്യത്തിനും ഒടിവിനും സാധ്യതയുണ്ട്.
3. ഇത്തരത്തിലുള്ള വിമാനത്തിന്റെ പരമാവധി output ട്ട്പുട്ട് വേഗത മിനിറ്റിൽ 150-10 ഓളം വിപ്ലവങ്ങൾ. ഉയർന്ന output ട്ട്പുട്ട് വേഗത കാരണം, put ട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് കുറയുന്നു, ഉപയോഗ സമയത്ത് എഞ്ചിന്റെ പരമാവധി output ട്ട്പുട്ട് ടോർട്ട് കവിയുന്നതിനേക്കാൾ എളുപ്പമാണ്. അതിനാൽ, പ്രവർത്തനത്തിൽ, എഞ്ചിൻ output ട്ട്പുട്ട് വേഗതയിൽ എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കുന്നതോ വേഗത്തിലുള്ള കുറവോ പോലുള്ള പ്രതിഭാസങ്ങളുണ്ട്, അത് എഞ്ചിന് കാര്യമായ നാശത്തിന് കാരണമാകും. പ്രത്യേകിച്ചും, പല നിർമ്മാതാക്കളും ഉഴലിക്കാറ്റ ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് മോഡൽ വിശാലമാക്കി, ടൂൾ വ്യാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, കൂടാതെ put ട്ട്പുട്ട് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഫലമായി പതിവ് വൈദ്യുതി നഷ്ടപരിഹാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുക. വിപണിയിൽ ജനറൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ നൽകുന്ന മൈക്രോ ടില്ലർമാരുടെ വിൽപ്പന ഗുരുതരമായി നിരസിച്ചു.
4. output ട്ട്പുട്ട് അറ്റത്ത് ചെയിൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, ഈ ചലനം നീളമേറിയതും പൊട്ടലും നേടുന്നതാണ്.
5. ഈ മോഡലുകളുടെ താരതമ്യേന ഭാരം കുറഞ്ഞതും, ഇത് സാധാരണയായി 45-70 കിലോഗ്രാം ആയതിനാൽ, കഠിനവും പരന്നതുമായ മണ്ണിന്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിന്റെ ഫലം മോശമാണ്, കൃഷി ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.
വിലയും ചെലവ്-ഫലപ്രാപ്തി വിശകലനവും
ചൈനയിൽ ഉൽപാദിപ്പിച്ച് വിൽക്കുന്ന കൃഷിക്കാരുടെ രണ്ട് മോഡലുകളുണ്ട്: ഒരു വായു-കൂളുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കൂട്ടം ചെയിൻ ഗിയർബോക്സ്, ഒരു കൃഷി ഉപയോഗിച്ച് റോട്ടറി ടില്ലേജ് ടൂളുകൾ കൊണ്ട് 500-1200 മി.മീ. വില സാധാരണയായി 300-500 യുഎസ് ഡോളറിനും, എന്നാൽ നല്ല സാമ്പത്തിക പ്രകടനം, പക്ഷേ പരിമിതമായ മൾട്ടി-പർപ്പസ് വിപുലീകരണ ശേഷി, കൂടാതെ സാമ്പത്തിക സാഹചര്യങ്ങളുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യമായ താരതമ്യേന ലളിതമായ ഘടനയും താരതമ്യേന ലളിതമായ ഉപയോഗങ്ങളും.
മറ്റൊരു മോഡലിന് വായുവിനോടുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന കുതിരശക്തി വായു-കൂട്ടഡ് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ആണ്, ഒരു ഫുൾ ഷാഫ്റ്റ് ഫുൾ ഗിയർ ഗിയർബോൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണമായി 800-1350 മി.മീ. വില സാധാരണയായി 600 മുതൽ 1000 യുവാൻ വരെയാണ്. വൈദ്യുതി, വിശാലമായ കൃഷി വീതി, ആഴത്തിലുള്ള കൃഷി, ശക്തമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, കൂടാതെ വിവിധ മണ്ണിന്റെ തരങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും മുഴുവൻ യന്ത്രവും ഗിയർ പ്രക്ഷേപണം സ്വീകരിക്കുന്നു. ഘടകങ്ങൾക്ക് നല്ല കാഠിന്യവും നീണ്ട സേവന ജീവിതവുമുണ്ട്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി -27-2024