സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിന് ഇത്ര വലിയ ശക്തി ഉള്ളത് എന്തുകൊണ്ട്?

അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, പുരാതന കാലം മുതൽ ചൈന ഒരു കാർഷിക ശക്തിയായിരുന്നു.സാങ്കേതിക വിദ്യയുടെ വികാസത്തോടൊപ്പം കാർഷിക മേഖലയും യന്ത്രവൽക്കരണത്തിലേക്കും നവീകരണത്തിലേക്കും നീങ്ങാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഇപ്പോൾ പല കർഷകർക്കും സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വലിയ സഹായമാണ്, കാർഷിക ജല സംരക്ഷണത്തിൽ അവയുടെ സാന്നിധ്യം ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണ്.വിവിധ സപ്പോർട്ടിംഗ് മെഷിനറികൾ ഉപയോഗിച്ച് പകരം, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിന് വിളകൾ വലിച്ചെടുക്കാനും, നിലം കൃഷി ചെയ്യാനും, കൃഷി ചെയ്യാനും, വിളവെടുക്കാനും, മെതിക്കാനും, നനയ്ക്കാനും, വിതയ്ക്കാനും, മാവ് പൊടിക്കാനും, വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും കഴിയും. ഇത് തീർച്ചയായും ഒരു ദൈവിക ഉപകരണമാണ്.പിന്നീട്, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഒന്നിലധികം മോഡലുകൾ ഉയർന്നുവന്നു, ഇനി ഒരു 12 കുതിരശക്തി (8.8 kW), കൂടുതൽ വൈവിധ്യമാർന്ന പേരുകളും കൂടുതൽ പൂർണ്ണ പിന്തുണയുള്ള സൗകര്യങ്ങളും.സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ വിവിധ കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് വളരെ വഴക്കമുള്ളതും വിവിധ പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണ്.വയലുകളിലും മലഞ്ചെരിവുകളിലും കാടുകളിലും നദീതീരത്തുള്ള ചാലുകളിലും ഇത് തിളങ്ങുന്നു.

ഇപ്പോൾ, ഓൺലൈനിൽ രസകരമായ ഒരു വിഷയമുണ്ട്: സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിന് ഇത്ര വലിയ പവർ ഉള്ളത് എന്തുകൊണ്ട്?തീർച്ചയായും, പലരുടെയും കണ്ണിൽ, 12 കുതിരശക്തിയുള്ള ഒരു ട്രാക്ടറിന് 10 ടൺ അല്ലെങ്കിൽ 20 ടൺ ചരക്ക് വലിക്കാൻ കഴിയും, അത് പ്രത്യേകിച്ച് ശക്തമാണ്.അല്ലെങ്കിൽ ഉദാഹരണത്തിന്, കൃഷിഭൂമിയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഒരു ഡ്രൈവ് പ്ലോ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ചെറിയ കൈയിൽ പിടിക്കുന്ന ട്രാക്ടർ തല, കഠിനമായ മണ്ണിൽ 15 ഏക്കറിൽ വേഗത്തിൽ കൃഷിചെയ്യാൻ കഴിയും, അത് 20 ലിറ്റർ ഡീസൽ മാത്രമേ കത്തിക്കുന്നുള്ളൂ.ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വാട്ടർ പമ്പ് ഓടിക്കുക, 12 കുതിരശക്തിയുള്ള സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഒരു വലിയ വാട്ടർ പമ്പ് ഓടിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഒരു വലിയ കുളത്തിലെ വെള്ളം 3 മണിക്കൂർ കൊണ്ട് വറ്റിച്ചുകളയാം, ഇത് തീർച്ചയായും വളരെ മാന്ത്രികമാണ്.

വാസ്തവത്തിൽ, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ രൂപകൽപ്പനയിൽ ലളിതവും നിർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്.അതിൻ്റെ സിലിണ്ടർ വ്യാസം വലുതാണ്, പിസ്റ്റൺ യാത്ര ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, ഫ്ലൈ വീൽ കനത്തതാണ്.മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇത് കാർഷിക ഉൽപാദനത്തിനായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്.സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിന് വേഗത ആവശ്യമില്ല, പക്ഷേ ടോർക്ക് മാത്രം (ഇത് സാധാരണയായി "ശക്തി" എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു).ഇത് ഒരു ഗതാഗത വാഹനം എന്നതിലുപരി ഒരു കാർഷിക യന്ത്രമാണ്.സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിന് കുറഞ്ഞ വേഗതയും ഉയർന്ന ടോർക്കും ഉണ്ട്, എന്നാൽ വേഗത കുറവാണ്.ഒരു ട്രാക്ടറിന് കുറച്ച് ടൺ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഡസൻ ടൺ വലിക്കാൻ കഴിയും എന്നത് ശരിയാണ്, പക്ഷേ അത് ഒരു ഒച്ചിനെപ്പോലെ വളരെ സാവധാനത്തിലാണ് ഓടുന്നത്.ഒരു ചെറിയ കാർ ഒരു ട്രാക്ടറിനെപ്പോലെ ശക്തമല്ലെങ്കിലും, അത് വേഗതയുള്ളതും ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്നതുമാണ്.രണ്ടിൻ്റെയും സ്ഥാനം വ്യത്യസ്തമാണ്, ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, നിർമ്മാണ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്.

അതിനാൽ, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് വലിയ ശക്തിയുണ്ടെങ്കിലും, അവ വേഗതയും ബലികഴിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എയർ-കൂൾഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഇപ്പോഴും കാർഷിക മേഖലയിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഘടകമാണ്.

https://www.eaglepowermachine.com/kama-type-high-class-air-cooled-diesel-engine-product/